TORINO 30 nov (Però Torino) - E' stato inaugurato oggi, a Settimo Torinese, il centro commerciale "Settimo Cielo": una volta terminati tutti gli ampliamenti, sarà il più esteso della Penisola o almeno di tutto il Settentrione, con ben 91mila metri quadri di superficie. Praticamente il doppio delle "Gru", per intenderci. Oggi è già imponente, ma - dei circa 250 milioni di euro d'investimento previsti - ne sono stati spesi circa 80, sinora. Si trova in Strada Cebrosa, tra la Torino-Aosta e la Torino-Milano.
Economia
TORINO 21 nov (Però Torino) - Avendo i soldi, è il momento più propizio per comprare casa a Torino. I prezzi degli immobili, infatti sono in netto calo nel capoluogo piemontese ma, nonostante le difficoltà, "il mattone si conferma il migliore investimento". Segui le news di Torino su Facebook, entra qui e clicca su "mi piace"


TORINO 3 ott (Però Torino) - Dal 12 dicembre Torino e Roma non saranno più collegate in notturna, per la cancellazione dei vagoni letto dovuta all’ introduzione del nuovo orario invernale. “Un blackout che durerà più o meno dalle 22 alle 6 del mattino” denunciano i pendolari che non riusciranno a sopperire alla mancanza nè con i treni veloci e nè con gli aerei visto che l’ ultimo Frecciarossa parte alle 18.42: e anche i treni in partenza da Roma Termini alle 23.02 e alle 23.50 per giungere a Porta Nuova saranno cancellati.

TORINO 29 ott (Però Torino) - Secondo l'ultimo annuncio di ritardo consegna lavori, la nuova Porta Susa dovrebbe essere pronta entro la fine di quest'anno. Praticamente impossibile: passando dalle parti del cantiere, non si direbbe davvero. In ogni caso “Il progetto del nuovo fabbricato viaggiatori di Torino Porta Susa – hanno spiegato i progettisti – è il progetto di un vuoto urbano, di uno spazio pubblico, dove la stazione, vera e propria galleria coperta, diviene passage, strada, continuum spaziale, luogo di una nuova urbanità. La città entra in stazione e la stazione diviene essa stessa città”.
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La stazione di Porta Susa, nella sua nuova versione
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Sarà lo scalo ferroviario più importante del capoluogo piemontese. Parte del progetto sarà realizzato sottoterra. I binari saranno interrati, in modo da rendere invisibili convogli e collegamenti con la metropolitana. Simbolo della parte fuori terra sarà uno scrigno in cristallo e acciaio lungo 385 metri ((la lunghezza del TGV), largo 30 con un’altezza variabile rispetto alla quota stradale esterna tra i 12 ed i 3 metri al colmo della copertura.


“Il volume trasparente della stazione si propone come rivisitazione moderna del tema della galleria urbana ottocentesca e delle grandi hall delle stazioni storiche, oltre che come sorta di edificio-simbolo, simbolo del movimento, del viaggio e della presenza del mondo dei trasporti nella città contemporanea, simulacro urbano dell’oggetto treno, scomparso dallo scenario urbano al disotto della futura Spina Centrale”.
Rispetto al concept inziale, il progetto è stato arricchito di tecnologie finalizzate al risparmio energetico. I pannelli di vetro che danno forma alla galleria saranno distanziati tra loro di circa 40mm per consentire la ventilazione naturale, nonché integrate con cellule fotovoltaiche. “L’obiettivo – dichiara Silvio d’Ascia – è di trasformare la stazione in una centrale energetica urbana”. Per il riscaldamento e raffrescamento dell’edificio è previsto un sistema di pannelli radianti a pavimento; mentre nebbia artificiale ed alberature su vasi contribuiranno ad un maggiore comfort climatico nei caldi mesi estivi.

TORINO 28 ott (Però Torino) - Beijing Automotive Group, uno dei maggiori costruttori automotive cinesi, apre una “finestra" su Torino grazie a un progetto di cooperazione nato nell’ambito della collaborazione con From Concept to Car, iniziativa della Camera di commercio di Torino gestita dal Centro Estero per l’Internazionalizzazione (Ceipiemonte).

TORINO 25 ott (Però Torino) - Il Codacons non ci sta e, per quanto in suo potere, rispedisce al mittente la proposta di Fiditalia, che consiste nel risarcire del 10% i clienti del gruppo torinese Aiazzone, che hanno pagato per il finanziamento di mobili consegnati solo in minima parte.
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