| Scritto da Domenico Tomatis |
| Giovedì 20 Settembre 2007 14:54 |
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La Fiat si sfila dall’accordo con la Regione e gli enti locali per l’indotto auto? “Ma quell’accordo, che ha portato all’acquisto dell’area Mirafiori e Campo Volo con esborsi di denaro pubblico per 70 milioni di euro, è scritto in una legge regionale e non può essere cambiato in modo unilaterale”. Così Caterina Ferrero, consigliere regionale di Forza Italia, commenta le notizie giornalistiche secondo cui il Gruppo Fiat non intenderebbe più partecipare al fondo per la capitalizzazione delle piccole e medie imprese dell’automotive.
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| Scritto da Ansa |
| Mercoledì 29 Agosto 2007 23:48 |
La mitica 'Topolino' potrebbe tornare, magari in una versione 'terzo millennio', a sfrecciare sulle strade italiane, riportando d'attualita' quella che divenne l'auto-mito italiana. Dopo la riedizione della '500', allo studio della Fiat potrebbe esserci infatti anche quella della '500 A' passata alla storia come 'Topolino', la prima utilitaria italiana che debutto' nel 1936. A lanciare l'ipotesi e' il mensile Quattroruote che parla di progetti nella casa torinese per una nuova micro-car sulle 'ceneri' della Topolino.
Torino pero' non conferma e anzi prende le distanze dall'ipotesi. Pur sottolineando che il gruppo 'lavora continuamente a numerosi progetti relativi a futuri modelli' La Fiat ribadisce infatti che 'al momento non e' stata decisa, ne' e' in fase di sviluppo una nuova vettura del segmento delle microcar'.
Ma l'indiscrezione lanciata da Quattroruote comunque fa sognare e non solo i numerosi Topolino-club ancora esistenti e molto attivi.
La mitica 'Topolino', la cui idea risalirebbe addirittura a Mussolini, che avrebbe incaricato Giovanni Agnelli di produrre una vettura poco costosa per il popolo italiano, venne lanciata sul mercato il 15 giugno 1936, con il motto 'La piccola grande vettura del lavoro e del risparmio'. Ufficialmente Fiat 500 A, e subito soprannominata 'Topolino' per le sue forme arrotondate, la vettura nata dall'ingegno del progettista Dante Giacosa e dalla matita di Shaeffer era la prima auto popolare italiana e la piu' piccola al mondo.
La Topolino definitiva, quella del 1936 aveva un motore da 13 cavalli, toccava gli 85 chilometri orari di velocita' massima, con un litro di benzina sfiorava i 17 km: un'auto alla portata di molti, il cui costo era di 9.750 lire. La Topolino, nelle sue diverse versioni, venne prodotta, per un totale di 519.646 esemplari, fino al 1956, per lasciare poi il posto alla 'nuova 500'.
La vettura ottenne subito un successo senza precedenti, sia di vendite che di critica, al punto da finire cantata in musica in una canzone di Paolo Conte del 1975, 'La topolino amaranto'.
La mini-vettura, che ha preceduto di pochi anni la motorizzazione di massa, contribuendo con il suo stile inconfondibile a dare inizio alla prestigiosa tradizione automobilistica italiana, ha compiuto lo scorso anno settant'anni, festeggiati dal Topolino Autoclub Italia con un raduno di tre giorni a Torino, negli stessi luoghi che hanno visto uscire l'automobile.
La nuova Topolino, secondo quanto riportato dal mensile specializzato, potrebbe essere un inedito bicilindrico a benzina di 900 centimetri cubi turbo capace di sviluppare tra 90 e 110 cavalli. Sarebbe innovativo anche lo schema interno, con i due posti supplementari posteriori rialzati, sopra il motore, per guadagnare spazio longitudinalmente.
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| Scritto da Redazione Però |
| Mercoledì 25 Luglio 2007 23:05 |
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Si potrebbe considerare una elaborazione di “rispettosa sostanza” quella apportata dalla Sportec alla Porsche 997 Turbo. In un mare di preparatori che spesso e volentieri “esagerano” perdendo di vista quello che il buon gusto e la tradizione di un Marchio consiglierebbe, il tuner elvetico ha mantenuto inalterate le linee della Turbo di Zuffenhausen, concedendosi solo qualche lieve modifica.
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| Scritto da Agenzia Radiocor |
| Martedì 24 Luglio 2007 12:05 |
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Secondo trimestre in forte accelerazione per Fiat Group Automobiles, che ha messo a segno un miglioramento del risultato della gestione ordinaria del 119,3% rispetto allo scorso anno a 193 milioni di euro. Nello stesso periodo il fatturato e' cresciuto del 12,1% a 6,78 miliardi. Il bilancio della prima meta' dell'esercizio presenta un risultato della gestione ordinaria aumentato del 165,5% a 385 milioni su ricavi saliti dell'11,2% a 13,8 miliardi.
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| Scritto da Davide Balena |
| Lunedì 23 Luglio 2007 16:01 |
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COSA ABBIAMO PROVATO. In linea con la “moda” che spinge le case costruttrici ad allargare ed allungare i nuovi modelli rispetto ai predecessori che sono chiamati a sostituire, anche la Opel con la nuova Corsa si adegua ingrandendo la sua media di riferimento di 18 cm in lunghezza e di 4 cm in altezza; in realtà si dovrebbe dire che questa crescita di dimensioni è il risultato dell’adeguamento alla normativa Europea sulla sicurezza dei pedoni che richiede cofani più alti, tuttavia ci sembra che tale disposizione fornisca in realtà un buon alibi per trasformare sempre di più ciò che un tempo si definivano “utilitarie” in auto confortevoli in grado di dare spazi e strumenti che le avvicinano sempre di più ai modelli di segmento superiore.
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