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Dopo anni di proteste e segnalazioni, a Quartu i pendolari di via S’Ecca S’Arrideli vedono finalmente concretezza: sono in corso i lavori per installare nuove pensiline alle fermate dell’autobus lungo il tratto più critico della strada. L’intervento, finanziato dalla Città Metropolitana con un importo complessivo di 500.000 euro, punta a rendere l’attesa del bus più sicura ma non risolve tutte le criticità della viabilità locale.
I cantieri e l’area interessata
I lavori procedono a ritmo serrato sul segmento compreso tra la rotatoria all’incrocio con via Lago Simbrizzi e quella prossima a via dell’Autonomia Regionale Sarda. L’intervento riguarda quattro principali punti di fermata distribuiti lungo la corsia.
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- Fermata angolo via Van Dick (prima area di intervento) — previste due pensiline, una per ciascun senso di marcia.
- Seconda e terza fermata — coppie di pensiline previste, ma senza spazio per golfo di sosta.
- Prima e quarta fermata — saranno dotate di golfo di fermata, per agevolare la fermata degli autobus senza intralciare la circolazione.
- Fermata Sa Funtanedda (angolo via Lago Simbrizzi) — anche qui è previsto un golfo di fermata e la doppia pensilina.
Ogni coppia di pensiline sarà alimentata da un piccolo pannello fotovoltaico e dotata di un lampione per garantire illuminazione serale e notturna. I manufatti verranno realizzati nel rispetto dei criteri di accessibilità, per agevolare l’uso a persone con mobilità ridotta.
Un miglioramento parziale: cosa resta da fare
Nonostante la nuova dotazione, la strada mantiene problemi strutturali che mettono a rischio sicurezza e vivibilità. La via è spesso segnalata come una delle più pericolose del territorio comunale: gli automobilisti tendono a superare i limiti, i pedoni percorrono carreggiate prive di attraversamenti protetti e, per ampi tratti, manca un’efficace illuminazione pubblica.
Le pensiline riducono l’esposizione delle persone in attesa del bus, ma non affrontano direttamente i nodi che maggiormente incidono sul rischio di incidenti.
- Assenza diffusa di attraversamenti pedonali e segnaletica orizzontale insufficiente.
- Necessità di interventi di illuminazione pubblica su tutta la via, oltre ai lampioni delle singole pensiline.
- Misure di moderazione del traffico (dossi, restringimenti, controllo della velocità) non ancora previste nell’attuale progetto.
Cosa cambia per i residenti
Per chi utilizza il trasporto pubblico, l’impatto immediato sarà percepibile: aree di attesa più protette e visibili, con un minimo di illuminazione e migliore accessibilità. Sul piano della sicurezza complessiva della strada, però, l’intervento rappresenta solo una prima fase.
Le esigenze emerse dalle segnalazioni dei cittadini puntano ora a una strategia più ampia: collegare la realizzazione delle pensiline a interventi sulla viabilità, potenziare l’illuminazione pubblica lungo l’intero tracciato e rafforzare i controlli sul rispetto dei limiti di velocità.
Il cantiere proseguirà nelle prossime settimane; i residenti e i pendolari attendono ora che l’opera, oltre ad essere completata rapidamente, venga integrata da misure complementari capaci di incidere davvero sulla sicurezza della via.
